Tesla-Lovers

 People in the lesser San Antonio area who need or want to vend their auto now have a way to get it done briskly and safer while putting further plutocrat in your fund. It’s called Driver, and it’s only available at North Park Chevrolet in Castroville, just a short drive west of the megacity for sell the car . Driveo was created by a devoted platoon of professionals at Auto City in San Diego, CA. They were looking for a better way to source used auto force from private possessors while also making the selling experience much better. The platoon looked at a long list of effects people dislike when trying to vend their auto, and also they fixed each and every one of them. The main reason Driveo is so successful is the simple practice of treating guests right. It’s a simple, presto, transparent process that includes competitive offers, and people love how it works. Further dealerships are also discovering how effective Driveo is for achieving a dependable force of great habituated bus...

De fleste på laget er også for bakenden, selv om tre av de fem av oss ikke er så glade for at Model 3 er en sedan snarere enn en lukeback. Hvis Tesla endret det til en lukeback, er vi imidlertid alle enige om at linjene er ganske nær det vi forventer av bilindustrien i California. Europeisk sportsbil: Det er 'klassisk Tesla' hvis du vil, med en liten europeisk sportsbil (de foran lysene) kastet inn for godt mål. På markedet synes vi at det til slutt vil okkupere - nemlig premium-segmentet på startnivå som for øyeblikket er okkupert av BMWs 3-serie Sedan, Audis A4 og Mercedes-Benz C-klasse - vi tror det er riktig design å ta på seg alle tre tyske bilprodusentene. Etter å ha tenkt på det i noen dager, har hvert medlem av teamet vårt sagt det samme om mangelen på førervendt instrumentering: Tesla må planlegge en heads-up-skjerm for Tesla Model 3. Mens Tesla fortalte deltakerne torsdag kveld at relevant informasjon som hastighet og kilometertelleravlesning kan vises på den sentra...

Hvis du har brukt litt tid på å kjøre en elbil som ikke er en Tesla Model S eller Tesla Model X  , vil du vite at lading kan være noe av en hit eller savner affære. Bortsett fra det enorme antallet RFID-smartkort du trenger å ha for å sikre tilgang til de mange forskjellige offentlige ladenettverkene der ute, er det bare en håndfull ladeleverandører som er proaktive når det gjelder vedlikehold og reparasjon. Det er ganske vanlig at en ladestasjon bruker måneder uten handling og venter på reparasjon etter å ha mislyktes av en (vanligvis godartet) grunn. Teslas proprietære: Teslas proprietære (men open source) supercharger-nettverk er annerledes. Med rikelig med innebygd redundans, er Teslas Supercharger-nettverk ikke bare pålitelig Hastighet: men inkludert i prisen på alle nåværende Tesla Model S og Tesla Model X solgte. Det er også den raskeste ladeprotokollen som er i bruk, og er i stand til å lade biler med en hastighet på rundt 170 mil på bare en halv time. Selv om Tesla har bek...