Tesla-Lovers

De fleste på laget er også for bakenden, selv om tre av de fem av oss ikke er så glade for at Model 3 er en sedan snarere enn en lukeback. Hvis Tesla endret det til en lukeback, er vi imidlertid alle enige om at linjene er ganske nær det vi forventer av bilindustrien i California. Europeisk sportsbil: Det er 'klassisk Tesla' hvis du vil, med en liten europeisk sportsbil (de foran lysene) kastet inn for godt mål. På markedet synes vi at det til slutt vil okkupere - nemlig premium-segmentet på startnivå som for øyeblikket er okkupert av BMWs 3-serie Sedan, Audis A4 og Mercedes-Benz C-klasse - vi tror det er riktig design å ta på seg alle tre tyske bilprodusentene. Etter å ha tenkt på det i noen dager, har hvert medlem av teamet vårt sagt det samme om mangelen på førervendt instrumentering: Tesla må planlegge en heads-up-skjerm for Tesla Model 3. Mens Tesla fortalte deltakerne torsdag kveld at relevant informasjon som hastighet og kilometertelleravlesning kan vises på den sentra...

Hvis du har brukt litt tid på å kjøre en elbil som ikke er en Tesla Model S eller Tesla Model X  , vil du vite at lading kan være noe av en hit eller savner affære. Bortsett fra det enorme antallet RFID-smartkort du trenger å ha for å sikre tilgang til de mange forskjellige offentlige ladenettverkene der ute, er det bare en håndfull ladeleverandører som er proaktive når det gjelder vedlikehold og reparasjon. Det er ganske vanlig at en ladestasjon bruker måneder uten handling og venter på reparasjon etter å ha mislyktes av en (vanligvis godartet) grunn. Teslas proprietære: Teslas proprietære (men open source) supercharger-nettverk er annerledes. Med rikelig med innebygd redundans, er Teslas Supercharger-nettverk ikke bare pålitelig Hastighet: men inkludert i prisen på alle nåværende Tesla Model S og Tesla Model X solgte. Det er også den raskeste ladeprotokollen som er i bruk, og er i stand til å lade biler med en hastighet på rundt 170 mil på bare en halv time. Selv om Tesla har bek...